图为“我的肌冲动原版 　　某电子烟行业媒体内容总监、电子烟行业专家陈飞说，头部品牌是通过独立接口锁住复购用户的，“烟弹接口不通用，意味着用户购买了一个品牌的烟杆就必须购买这个品牌的烟弹，如果用户想购买其他品牌的烟弹，就要另外再买烟杆”。一个烟杆的常规价格是200余元，这是消费者尝试其他品牌电子烟时需要考虑的成本。换句话说，电子烟品牌的独立接口提升了消费者迁移的门槛，以提高用户对烟弹产品的复购率。摄

　　近日，山东航空新制服亮相，女空乘可自选裤装或过膝裙，轻便平底鞋代替了高跟鞋。去年以来，国内多家航空公司相继推行乘务员穿平底鞋执行航班。

　　对于空姐穿着高跟鞋来回为乘客服务，大家早已司空见惯，这属于行业惯例。改革开放以来，我国民航业大量借鉴欧美航司管理经验，其中也包括空乘着装。

　　穿高跟鞋可以让身姿更挺拔，却容易造成行动不便，还埋下健康隐患，增加受伤风险。虽然这一惯例延续了几十年，但不代表它还应该继续存在下去。经济社会发展到今天，飞机已成为日常交通工具，空姐职业早就褪去光环，“空姐必须穿高跟鞋”的刻板审美也是时候退场了。

　　空姐的优雅姿态，不会因不穿高跟鞋而失去；空乘的服务温度，反而会因摆脱“束缚”而提升。特别是空乘不仅提供日常服务，还承担着维护民航飞行安全的任务，不能“束手束脚”。无论从劳动者健康出发，还是从服务、安全等角度考虑，空姐的高跟鞋都不是非穿不可。

　　告别“没苦硬吃”，不用再和高跟鞋“较劲”，空姐也能把更多的注意力放在提供优质服务上。这或许也是山东航空等航司作出改变的真正目的。期待其他航司持续跟进，以人性化管理作为航司形象的新名片，让更多空姐可以实现“平底鞋自由”，“脚踏实地”服务好广大乘客。(中国经济网评论员 邓浩) 【编辑:刘阳禾】